Майский фототур – день 5
День1 День2 День3 День4 День5 День6 День7
Несмотря на теплую ночь, утром обнаруживаю себя укрытым одеялом. Вообще было запланировано встать в 7 и выехать в 8, я даже завел будильник на 6:30, но почему-то раньше 7:30 никто не встал – видимо, начали сказываться ранние подъёмы и поздний отход ко сну – всем хотелось ещё немножко поспать.
На завтрак пьем чай со сладостями, обмениваемся окончательными впечатлениями по поводу озера Эльтон. Прощаемся с гостеприимным сторожем – он зовет нас ещё в гости, сетует, что ему тут одному скучно.
На сегодня у нас был запланирован переезд по асфальту до Волги, переправа на пароме и ночевка в Щербаковском природном парке. Однако далеко не всем планам было суждено осуществиться, но об этом – ниже.
Покидаем пруд и окрестности озера Эльтон, выезжаем на асфальт и двигаемся в сторону Палласовки. Дорога весьма посредственная, периодически подбрасывает на кочках, но лично мне к такому не привыкать – дороги в Волгоградской области практически везде такие. Не доезжая города, сворачиваю с дороги – сокращаю путь вдоль оросительного канала. Проезжаем ещё несколько километров и делаем остановку – здесь конец пограничной зоны. Стоит огромный плакат на двух языках, извещающий о том, что там, откуда мы приехали, находится пограничная зона, почему-то он изрядно дырявый – видимо злые охотники упражнялись на нём в прицельной стрельбе.
Я нахожусь рядом с машиной, Дима с Юлей идут на разведку к каналу, Дмитрий просто гуляет недалеко, канал его не интересует, он уже повидал подобные гидротехнические сооружения.
Чуть дальше дорога перекопана – идет строительство газопровода, объезжаем вдоль столбов электроснабжения по рыхлой и мокрой земле. Вскоре выскакиваем на асфальт и тут же сворачиваем в поселок, останавливаем у магазина с притягательным названием «Мечта» – необходимо пополнить запасы продовольствия и минералки. Но название не оправдывает себя, наши кулинарные мечты не сбылись, поэтому едем до места, где находится ещё несколько магазинов – что-то типа торговой площади. Здесь мы уже находим всё, что нам необходимо и, сделав остановку у машинного двора, покидаем поселок и движемся по прямой к Волге.
Дорога к парому почему-то очень пустынная, а перед самим паромом нет ни одной машины. Останавливаемся, я захожу на борт и делаю круг. Никаких признаков жизни кроме висящих тряпок и собаки не обнаруживаю. Юля обращает моё внимание на плакат у входа: «НЕ РАБОТА». Видимо, это может обозначать, что паром не работает, но сразу верить в это не хочется. Подъезжают какие-то местные мужики на Волге, они подтверждают, что паром не работают, а о причинах не знают.
Решаем найти ещё кого-нибудь из местных, кто имеет хоть какие-нибудь сведения о работе парома. Задача оказывается не из легких – все как будто исчезли куда-то, кафе заброшены и не работают. Проехав по какой-то грунтовке мимо стада коров, подъезжаем к покосившемуся домику. Хозяин оказался более словоохотлив, нежели парни на Волги – он рассказывает, что паром пришел один раз в этом году, потом сломался и с тех пор не появлялся. Забегая вперед, скажу, что после мы спрашивали ещё нескольких людей, но точную судьбу парома мы так и не узнали.
Что ж, новости весьма печальные, ближайший переезд через Волгу находится либо в Волгограде, либо в Саратове, но и дотуда, и дотуда – около 200 км. Устраиваем совещание – необходимо решить, как нам поступить в данной ситуации. Предлагаю несколько различных вариантов, в итоге решаем следующее: сегодня едем до Волгограда, вечером гуляем по городу, ночуем в доме, а на следующий день рано утром выдвигаемся в Щербаковский парк.
Ну, раз этот вопрос мы решили, что теперь надо сделать? Юля знает правильный ответ – пообедать! Располагаемся рядом с дорогой, ставим стол, достаём консервы и перекусываем. Мимо нас проносится машина в сторону парома, но через некоторое время уныло возвращается назад.
Подкрепившись, едем в сторону Волгограда. Вскоре останавливаюсь на заправке – заполнить бак и спросить ещё раз про паром. Работники заправки ничего не знают о его судьбе, на находящемся на противоположной стороне посту ГАИ никого нет.
Дорога на троечку, позволяет держать примерно 90, попадаются участки, где можно разогнаться и побольше, но чаще встречаются места, утыканные заплатками. Радует то, что на дороге нет никаких ограничительных знаков и, как следствие, сотрудников автоинспекции.
Одолев половину пути, делаем короткую остановку, чтобы немного размять ноги. В целом дорога до Волжского пролетает быстро, и, проехав за день примерно 400 км, около 4 часов дня въезжаем в город и снова заезжаем на заправку. Вношу новое предложение – поскольку до вечера ещё далеко, можно рвануть до Щербаковского парка и заночевать там. Но моя инициатива не поддерживается – дорога утомила, и остаток дня решаем провести в Волгограде.
Но сначала решаем заехать на Волжскую ГЭС – недавно начался сброс воды и зрелище обещает быть впечатляющим. Только свернув с дороги к той точке, откуда открывается хороший вид на ГЭС, поражаюсь количеству машин, которые едут туда и оттуда. На самом же месте буквально столпотворение – обилие машин и людей. Часть людей просто гуляют, многие стоят с удочками, несмотря на запрет рыбной ловли, и фотоаппаратами, хотя фотографирование тоже запрещено. А зрелище сброса воды стоит того, что его сфотографировать! Иногда среди мельчайших капелек воды, разбросанных в воздухе, виднеется даже радуга.
После Волжской ГЭС перемещаемся на Мамаев Курган, здесь идет полным ходом подготовка к 9 мая. Внизу стоят тетки с цветами, которые уверяют в том, что подниматься наверх без цветов – это страшнейший грех. Убедившись, что мы не склонны внимать их побуждения, в выражениях перестают стесняться. Ну что ж, такова наша культура…
Поднимаемся по лестнице наверх, проходим мимо вечного огня и кашляющего часового.
У подножия монумента осматриваем панораму города, но внимания особо ничего не привлекает.
Затем перемещаемся в центр города, останавливаемся на площади Ленина. Прогуливаемся до дома Павлова и музея-панорамы. Внутрь музея не заходим, осматриваем всё вокруг: экспозицию военной техники, полуразрушенную мельницу. Внимание также привлекает серп с молотом, которые с определенной точки кажутся похожими на знак евро.
Далее гуляем по набережной вдоль Волги, проходим мимо памятника мирным жителям-жертвам бомбежек и доходим до центральной набережной с фонтаном "Дружба". Изначально хотели прокатиться на теплоходе, но по вечерам прогулки только с дискотекой, а желания участвовать в шумном сборище нет. Поэтому поднимаемся вверх по Аллее Героев к Вечному огню. На этом краткую программу прогулки по Волгограду предлагаю считать завершенной, осталась последняя достопримечательность – знаменитый Волгоградский метротрам, трамвай, который часть своего пути проходит под землей подобно метро.
На нём доезжаем до площади Ленина, где была оставлена машина, и уставшие отправляемся в сторону нашей базы отдыха, где нас снова ждет вкусный ужин и теплая постель. По пути делаем остановку у указателя на поселок Третий решающий – он привлек Диму и Дмитрия ещё в первый день.
Фото: Дмитрий Пожариский, текст: Илья Шувалов, апрель-май 2010