Фототур по Волге - от Волгограда до Астрахани - день 3
Подъём утром как вчера – не рано и не поздно, Александр, разумеется, встаёт ещё до рассвета, я пробуждаюсь как раз к его возвращению в лагерь. Плотно не завтракаем – выпиваем по два чая, немного перекусываем. Я совершаю небольшую прогулку по окрестным песчаным барханам.
Отбытие немного задерживает очередной круизный теплоход, показавшийся на горизонте.
У нас не так уж много времени – в час отходит поезд из Астрахани, который и увезет Александра домой. Поэтому основную часть оставшегося дня было решено провести в Астрахани, в пути мы планировали сделать только одну остановку, в Нариманове, чтобы осмотреть его вододелитель.
Там мы и оказываемся вскоре после сбора лагеря и отправления в путь. Но, как этого и следовало ожидать, непосредственно подъезд к вододелителю закрыт, а с точки, доступ на которую свободен, совершенно ничего не видно. Отходим немного в сторону – видны какие-то бетонные конструкции и сооружения из сетей, в которых разводят осетровых.
Уже собираемся покидать это место, как нам машет мужик, признавший благодаря номерным знакам машины земляков. Немного рассказывает нам о вододелителе: в принципе, пройти пешком можно, но охраны много. Вроде как бы и фотографировать можно, но только незаметно. Но в любом случае, сфотографировать вододелитель с самого вододелителя невозможно, поэтому двигаемся дальше.
В самом городе осуществляю свою идею – сворачиваю с трассы в стороны Волги и очень скоро мы упираемся в тупичок, заканчивающийся обрывом. Отсюда хорошо видна и Волга, и сам вододелитель – задерживаемся здесь на несколько минут.
Там же, в Нариманове, заправляемся и уже скоро въезжаем в один из отдаленных районов Астрахани.
Скорость движения сразу замедляется – ширина дороги осталась прежней, а количество машин увеличилось в разы. Однако меньше, чем через час мы уже въезжаем на новый мост через Волгу. Он состоит из двух пролетов и разделяется посередине небольшим островом с постом ГАИ. Мы проезжаем его весь и делаем остановку уже в городе.
Решаем совершить небольшую прогулку по мосту – с него открывается отличный вид на город, набережную и Волгу.
Сначала мост идет над городом – внизу виднеются дома, дороги. Вдалеке виден Астраханский Кремль.
Затем внизу виден грузовой порт – краны, баржи, груз.
Но наконец-то внизу показалась водная поверхность, по которой снуют небольшие катера.
Пройдя ещё немного, выходим на точку, откуда вдалеке видна набережная Волги, здание ЗАГСа, плавучие кафе и другие достопримечательности, расположенные на набережной.
Если присмотреться, можно увидеть и старый мост через Волгу, который совмещает в себе и автомобильные пути, и железную дорогу.
Некоторое время ждём, чтобы прошел хотя бы один теплоход или баржа, но безрезультатно. Уже дома я понял свою ошибку – баржи и теплоходы обходят остров с другой стороны и нам следовало пройти немного дальше, либо остановиться на острове.
Вернувшись к машине, начинаем своё движение по городу. Движение, надо признаться, в Астрахани затруднено и дело даже не сколько в большом количестве машин, сколько в абсолютной неприспособленности транспортных путей к современным реалиям – большинство улочек очень узкие, по 1-2 полосы в каждую сторону, что вызывает множество проблем у автомобилистов.
Наконец, выскочив на более-менее широкую улицу Желябова, мы пересекаем Кутум по Коммерческому мосту и паркуемся неподалеку от здания ЗАГСа – в этом месте начинается набережная.
Набережная – отличное место для прогулок и отдыха, несмотря на то, что сегодня будний день, виднеются люди, сидящие на лавочках и гуляющие по уложенному плиткой тротуару.
На причале стоят несколько плавучих кафе, но они не особо популярны днём, видимо, основной поток посетителей приходится на вечер.
Я замечаю симпатичный паровозик с двумя вагончиками – аттракцион для детей, но он тоже находился в бездействии.
Наше внимание привлекают два рыбака с удочками – они как раз вытаскивали две мелкие рыбешки. Заметив наш интерес, один из мужиков решил похвалиться, достав из пакета здоровенного душмана. Александр делает несколько кадров до тех пор, пока позировавший не расслабился и не дал сфотографировать себя в непринужденной обстановке.
Мы уже начали идти дальше, как один из этих рыбаков с надеждой кричит нам в след: «А водку будете?» Я с трудом сдерживаю улыбку – предложение очень заманчивое, да вот только поезд уже часа через полтора. Отказываемся от предложения продолжить знакомство и проходим еще немного.
Впереди виднеются причалы с теплоходами, но до них идти далеко, не успеваем – надо возвращаться обратно к машине и ехать на вокзал.
На обратном пути наше внимание привлекает начавший работать музыкальный фонтан. Струи воды поднимаются вверх из множества труб, напор то усиливается, то ослабевает. Зрелище впечатляющее и завораживающее.
Вообще, у меня до сих пор нет единого впечатления об Астрахани. После моего первого посещения этого города, которое было несколько лет назад, Астрахань показалась мне очень милым городом с замечательной архитектурой и огромным количеством живописных мест.
Во время моей первой поездки в Астрахань в этом году, я был неприятно поражен трудностью передвижения на машине, неорганизованностью движения, хамству на дорогах. В общем, эпитет, который вертелся у меня на языке после той поездки, - большая деревня.
В этот раз, пробки остались те же, но водители вроде бы стали более вежливыми. Набережная произвела очень приятное впечатление и явно добавила несколько очков Астрахани. И я уже начинал любить это город, как последующие события разом перечеркнули всё хорошее.
Александр прогуливается пешком через Кутум, я его встречаю сразу за мостом и мы едем к вокзалу. Времени достаточно даже чтобы немного перекусить перед дорогой, а не садится в поезд с пустым желудком.
Но на самом крупном перекрестке в городе, где пересекаются две самые главные улицы города, отключились светофоры! Движение (а точнее стояние на месте), абсолютно хаотично, совершенно не понятно, кто кого пропускает. Пропустив одного, рискуешь уже не вклиниться в поток, а увидев, что тебя пропускает одна машина, можешь столкнуться с парой других, водители которых не такие вежливы. Также вызывает удивление тот факт, что дорожно-постовая служба города не реагирует на такие происшествия – достаточно было бы пары регулировщиков, чтобы нормализовать движение.
Нервно глядим на часы – быстрей было бы дойти пешком, вокзал расположен близко к перекрестку. Но преодолев последние 100-200 метров минут за 20, подъезжаем к железнодорожному вокзалу. У самого вокзала стоянка машин тоже не организована – еду по стоянке, но водители стоящих машин делают мне замечание – оказывается здесь все ездят только против часов стрелки. Остается загадкой, откуда этот обычай и почему он не закреплен знаками.
Второпях выгружаемся из машины и за 10 минут до отправления поезда расстаемся с Александром у вагона и прощаемся до новых встреч – на Волге осталось ещё множество интересных мест, которые стоит посетить.
Александру ехать до Москвы более 30 часов, меня же опять ждет злополучная пробка и путь домой.
Текст и фото: Илья Шувалов, сентябрь 2010