Путешествие по Нижней Волге - от Волгограда до Астрахани - день 2
День1 День2 День3 День4 День5 День6 День7 День8
Проснувшись утром, с опаской выглядываем из палатки. Но всё спокойно – комары отступили, Дима уже на берегу со спиннингом. Умываемся с Настей и ставим котелок, чтобы вскипятить чайку.
Срываться с места рано не спешим – временем мы вполне располагаем, поэтому после чая через некоторое время готовим и полноценный завтрак – кукурузную кашу, которая идет очень хорошо вместе с вишневым компотом-вареньем. А после завтрака уже неспешно собираемся и выдвигаемся в путь.
Пробег на сегодня запланирован большой, наверное, самый большой за всё время поездки. Первую целью является город Ахтубинск. Там мы сначала заезжаем на автосервис – дело в том, что вчера волшебным образом отказались работать фары и вентилятор отопителя салона. Но, подъехав в какой-то придорожной мастерской, обнаруживаю, что чинить и нечего – фары работают. Поэтому направляется к супермаркету, где покупаем хлеб и пополняем запасы холодной воды.
Обзорная экскурсия по Ахтубинску никого не интересует, поэтому выезжаем из города и по объездной дороге направляемся дальше, наша цель – пески Вонючие.
Астраханская область – это единственный регион пустынь и полупустынь в России, поэтому песками здесь никого не удивить. Даже вдоль трассы то и дело слева и справа возвышаются барханы покрытые растительностью.
Отмахав ещё около сотни километров, делаем небольшую остановку в леску недалеко от трассы. Встаю не самый удачным образом – в тенечке, но пробивающийся запах сообщает о том, что гуляющие неподалеку овечки облюбовали это место в качестве туалета. У Сергея возникает мысль прогуляться до берега Ахтубы и искупаться, но он отказывается от этой затеи – идти около полукилометра и никто не гарантирует, что берег будет хорошим.
Двигаемся дальше и уже вскоре въезжаем в Сасыколи, ищем поворот в сторону песков. Сначала сворачиваю не туда, подъезжаю к кладбищу, но со второй попытки уходим в нужном направлении.
Пески начинаются практически сразу, и действительно вонючие – местные жители устроили здесь свалку, и запах явно не очень приятный. Двигаемся до тех пор, пока свалка не заканчивается и можно понаблюдать пески в первозданном виде. Однако Сергей недоволен – барханы покрыты растительностью, а хочется именно пустыни. Тем не менее, я делаю быструю остановку, чтобы запечатлеть полюбившийся мне бархан.
Решаем рискнуть и проехаться чуть дальше – вдруг увидим что-нибудь интересное. И это было не зря – хоть пески и закончились, а стороне виднеется небольшое грязе-соленое озерцо. Такие озера – тоже обычное явление в Астраханской области.
На этом место себя исчерпало, и мы возвращаемся снова на трассу и движемся дальше – в сторону Харабали. Солнце ещё в зените, но я предлагаю своим спутника разведать место ночевки заранее, чтобы вечером уже вернуться на известное нам место. Проезжаем через город и выезжаем на берег Ашулука. Места не везде самые походящие, делаем несколько разведывательных остановок. Изначально приехали вроде бы на хорошее место, но подход к воде не самый удачный – дно илистое и заросшее. Дальше начинается обрыв, и спуск вообще не возможен. И наконец, находим удачную опушку с песчаным берегом, но видимо, не мы одни облюбовали это место – кругом машины с отдыхающими. Рядом и мост через Ашулук. Едем по берегу в другую сторону от моста, но там тем более места неинтересные.
Сделав себе пометочки, возвращаемся снова на трассу и едем дальше. На сегодня запланировано посещение ещё одного места – урочища Кордон с посадками кактусов. Туда ведет военная бетонка, которая ближе к поселку нормального качества, но через некоторое время после железнодорожного переезда она резко ухудшается. Проезжаем ещё несколько километров и останавливаемся у одной из точек спросить дорогу. Чабан объясняет всё очень подробно и точно и обнадеживает: впереди ещё 25 километров тряски по этой дороге, передвижение по которой даст фору любой средневековой пытке. Но выхода нет – движемся дальше. Периодически навстречу попадаются военные грузовики, по всей видимости, перевозящие людей.
После останавливались ещё у двух точек, чтобы уточнить дорогу, хотя потом поняли, что смысла в этом не было – первый человек объяснил всё верно. На одной из точек, лица неизвестной национальности никак не могли нас понять, какой кордон и какая трава нам нужна. На другой оказался вполне адекватный человек, указавший направление и назвавший оставшееся расстояние – около 6 километров.
Наконец, видим оазис посреди пустыни – небольшой домик, обсаженный высоченными тополями. Рядом бегает мужик с овцами. На мой вопрос, является ли это место знаменитым урочищем Кордон с кактусами, он отвечает, что мы попали прямо в точку, но более подробные комментарии давать отказывается, обещает позвать хозяина.
Через некоторое время появляется второй мужик, как он сам себя назвал, лесничий. Мы с трудом понимаем его речь, однако понятно самое главное – мы приехали верно. Загружаем его в машину и едем некоторое расстояние до этой самой кактусовой плантации. Лесничий рассказывает, что во времена не столько далекие за кактусами тщательно ухаживали, а сейчас они заросли травой и сорняками и вместо того, чтобы тянуться вверх, стелятся по земле.
Гуляем по огороженному полю, наблюдаем за кактусами в их естественной среде обитания.
Затем возвращаем мужика домой – он зовет в гости, посидеть под кондиционером, но мы отказываемся – мы предпочитаем оставаться наедине с природой, нежели быть близко к цивилизации.
Не могу сказать, что обратная дорога по бетонке прошла лучше – выбравшись измученные на нормальную дорогу, решаем не искать больше никаких мест и выдвигаться к тому месту, которое мы нашли сегодня ранее, предварительно заехав в магазин за свежей холодной водой. Уже на самом подъезде к берегу происходит неприятный инцидент – наматываю на колесо какую-то проволоку, но быстро избавляюсь от неё.
Ужинали, как и в первый день, уже затемно. Комаров было меньше, чем в первый день, но всё равно, не задерживаясь лишнее время у стола, разбегаемся по палаткам.
Примерно через полчаса рядом началось какое-то нездоровое оживление – судя по крикам и реву мотора, неподалеку застрял какой-то автомобиль. Но через некоторое время они выбираются, и нам уже ничего не мешает погрузиться в глубокий сон.
Фото: Анастасия Буйлова и Сергей Моргачев, текст: Илья Шувалов, июнь-июль 2010