Инфотур на Домбай. Часть 8 – Спуск вниз
Часть1 Часть2 Часть3 Часть4 Часть5 Часть6 Часть7 Часть8 Часть9
Мой путь вниз имел два отличия от пути наверх. Во-первых, я стал чувствовать себя более уверенно на канатных дорогах, поэтому во время подъема уже не убирал громоздкий фотоаппарат в рюкзак, а ехал с ним на шее. А во-вторых, я выбирал менее комфортные варианты перемещения. Впрочем, для начала я спустился на один уровень ниже на четырехкреселке.
Там было ощутимо теплей и не дул пронизывающий ветер. Не отказываясь от своей идеи перекусить и согреться, я почему-то направился в кафе «Эдельвейс», название которого где-то слышал. У входа я увидел знакомые лица – Алена и Оля тоже были здесь! На этом приятные встречи не закончились – зайдя вовнутрь, я обнаружил Олю с инструктором (другая Оля, ну вы поняли). Мы похихикали на тему того, что постоянно оказываемся одновременно в одном месте, после чего я сделал заказ и огляделся.
Эдельвейс – очень распространенное название для кафе на Домбае, я всюду натыкался на подобные вывески. Не знаю, то ли это целая сеть кафе или просто владельцы не думают особо над названием, заходил я только в одно. Ничего плохого сказать не могу, меня удивила только пластиковая одноразовая посуда. Цены примерно такие же, как и везде, за порцию лагмана я отдал 200 рублей.
И, кстати, в кафе я убедился в рекомендации не заносить зеркальный фотоаппарат сразу из холода в теплое место. К счастью, запотевший видоискатель вскоре пришел в норму, и я продолжил свой путь, предварительно купив на рынке коврик-сидушку.
5-ая очередь
Как я уже говорил, спускался я на старых кресельных дорогах, поэтому я отправился на верхнюю станцию 5-й очереди. Бесплатно меня спускать не захотели, пришлось отдать 100 рублей.
Дорога парнокресельная, но я ехал один.
Параллельно идет ещё одна дорога, если я правильно понимаю, это так называемая Югославка, состоящая из двух конечной и одной промежуточной станции. Она исключительно для катающихся, поэтому ещё не работала.
Ну а самые упорные и выносливые туристы поднимаются наверх не на канатках, а пешком.
Старые канатки ходят очень медленно и мне потребовалось 14 минут, чтобы спуститься вниз на один уровень.
Уровень 4, «Домбай-Вегас», высота 2500 метров
Согласно уверениям схемы, это главная тусовочная зона Домбая. Что ж, в сезон может быть и так, я же не обнаружил там практически никакой жизни. Всё как обычно – кафе и прокаты, но людей было очень мало, и то только рядом с канатками.
Многочисленные бугели ещё не работали.
Кстати, с этого уровня тоже открываются неплохие виды.
Не особо задерживаясь, я стал спускаться ниже.
4-ая очередь
Здесь с меня снова содрали 100 рублей за то, что я поднимался на другой канатке, я спускаюсь с ними. Причем если уровнем выше были альтернативы – я мог бы спуститься вниз на той, что приехал, то здесь это была единственная канатка. Не было бы денег – спускался вниз пешком на свой страх и риск.
3-я очередь
Я прибыл на поляну «Домбай-Узловая», на ней я уже был два раза, поэтому не теряя времени, быстро пересел на 3-ю очередь. На этот раз, к счастью, бесплатно. Она также парнокресельная, и мне компанию составил какой-то парень.
К сожалению, он не очень хорошо говорил по-русски, поэтому общение шло с крайним трудом. Он всё жаждал сфотографировать меня на фоне прекрасных видов, я же объяснял ему, что объектив «слишком длинный» для таких целей. Меня гораздо больше волновало другое: я периодически с опаской поглядывал то вниз, прикидывая расстояние до камней и деревьев, то на его непристёгнутый ремень.
Весь день я провел на солнце, но когда я увидел внизу поселок, сразу обратил внимание, что он находится в тени. Вскоре и мы попали в тень гор, и сразу стало ощутимей холодней.
Уровень 2, поляна ЛИИ, высота 1719
Видимо, после открытия новой канатки жизнь ушла из этого места. Кроме станций канатной дороги, пары кафе и небольшого рынка ничего интересного здесь нет. Впрочем, даже то, что есть, было совершенно неинтересно.
Я немного прошелся в сторону Русской поляны, дошел до плаката о начале приграничной зоны и решил далее не ходить.
1-ая очередь
2-ая очередь ведет на Русскую поляну, но она не работает. Благодаря же первой очереди поляна ЛИИ связана с поселком Домбай.
Дорога однокресельная.
Кстати, параллельно внизу идет дорога, так что выносливым любителям сэкономить вполне можно ей воспользоваться.
Нижняя станция старой канатки расположена неудобно и как-то на отшибе – мне пришлось идти почти через весь поселок, чтобы добраться до гостиницы.
Причем, что интересно, у старой кресельной канатной дороги огромное количество недостатков – низкая скорость, неудобное расположение, не самые комфортные сиденья. Казалось бы, рыночная экономика диктует свои правила и цена на неё должна быть ниже. Но ни тут-то было – проезд на старой канатке стоит 200 рублей против 400 рублей на новой, которая за раз проходит два пролета старой. Не говоря уже о том, что на новой можно сразу купить двойной билет за 700 рублей. Для меня система ценообразования осталось полной загадкой. Причем, что интересно, несмотря на этот казус, на старой канатке людей не сказать, что мало. Неужели все так же поддаются на экзотику, как и я?
Так или иначе, в 15:00 я был в номере, и у меня был час, чтобы принять душ и собраться. С учетом того, что в соседней комнате были водители, а из окна был прекрасно виден автобус, я вышел четко ко времени отправления.
Текст и фото: Илья Шувалов, ноябрь 2014