Выставка ё-мобилей в Волгограде
25-26 октября во Дворце спорта в Волгограде проходила выставка ё-мобилей, путешествующая по 23 городам России. Организаторы обещали показать нам 3 ё-мобиля, однако кроссовер из-за принятого решения изменить его дизайн в Волгоград не прибыл.
Начали мы осмотр выставки с ё-концепта. Вообще сложно сравнивать представленный ё-мобиль с обычным автомобилем, какие мы привыкли видеть на улице, скорее он напоминает транспортное средство из фантастического фильма.
Представители «ё-Авто» утверждают, что в их творении воплотились в жизнь новейшие научные разработки. В первую очередь речь идет о гибридном двигателе, питающемся от бензина и газа (соответственно, в ё-мобиле установлен как бак для бензина, так и баллон для газа). Двигатель соединен с электрогенератором, запасающем энергию в двух блоках на основе суперконденсаторов. И лишь затем благодаря двум электродвигателем (по одному на каждой оси) автомобиль будет приводиться в движение. Расход топлива – 3.5-4 л. на 100 км.
Дизайн тоже поражает воображение – чего только стоят очень необычно открывающиеся двери, выезжающие назад-вверх.
Система управления ё-мобилем скорее напоминает кабину космического челнока, нежели водительское место.
Вместо боковых зеркал установлены камеры, передающие изображение на приборную доску.
Разумеется, в ё-мобиле будут присутствовать такие современные фишки, как ABS, EBD, кримат- и круиз-контроль, бортовой компьютер и многое другое.
Но, осматривая ё-концепт, я не смог избавиться от мысли, что представленное транспортное средство явно не для российских дорог, о чем говорит хотя бы очень низкий дорожный просвет. Двери, не смотря на свою оригинальность, тоже не практичны – в закрытом состоянии отчетливо видны щели между ними и кузовом. Их эксплуатация зимой мне видится слабо: наши автомобилисты мучаются с обычными дверьми, когда они примерзают к кузову, а в случае ё-концепта придется отогревать всю крышу. Багажник отсутствует в принципе, как и боковые зеркала у задних сидений.
Однако следует понимать, что представленный на выставке в Волгограде ё-мобиль – именно концепт, не планируемый в серийное производство. Массовому пользователю предлагают ё-кроссовер (тот самый, которого не было на выставке), обладающий всем достоинствами ё-концепта и адаптированный под нужды российского потребителя. Кстати, что удивительно, цена на подобное творение российского автопрома (я напомню, что уже осенью 2012 года планируют начать массовое производство ё-мобилей), вполне реальна и по обещаниям «ё-Авто» будет в пределах 350-500 тыс. р.
Другая машина, представленная на выставке ё-мобилей в Волгограде, которую планируют также запустить в массовое производство, – это ё-фургон.
Ё-фургон выглядел менее футуристичным, но зато более практичным. Общие принципы работы такие же, как у всех ё-мобилей; цена по сравнению с конкурентами значительно ниже, что должно привлечь потенциальных покупателей.
Здесь уже на месте привычные зеркала и педали, рулю вернулась обычная форма и предназначение, двери тоже открываются по-человечески.
Впереди помещаются два человека, багажный отсек выглядит достаточно вместительным.
Главный минус выставки ё-мобилей в Волгограде заключался в том, что машины были огорожены лентами, поэтому не было речи даже о том, чтобы просто посидеть за рулём, не говоря уже о том, чтобы испытать машину на тест-драйве. Впрочем, как выяснилось, в ё-концепте даже отсутствует двигатель.
В целом же, выставка ё-мобилей в Волгограде произвела приятное впечатление, осталось дождаться старта производства и продаж.
Фото: Анастасия Буйлова, текст: Илья Шувалов