«Генералы песчаных карьеров» 2011 осень
8 октября произошло событие, которого с нетерпением ожидали спортсмены-джиперы и поклонники внедорожного спорта – трофи-рейд «Генералы песчаных карьеров» 2011 осень. Проходил он в заброшенном песчаном карьере рядом с поселком Орловка. Подробно рассказывать о том, как до туда добраться, смысла нет, это отлично иллюстрирует схема проезда:
Мы уже не в первый раз на подобных соревнованиях, поэтому в некоторые моменты возникало ощущение, что где-то мы уже это видели: по большей части каждый год участвуют одни и те же спортсмены в одном и том же месте. Однако я уверен, что те, кто в первый раз побывали на «Генералах песчаных карьеров» 2011 осень, испытали бурю эмоций и адреналина, благо что организаторы сделали всё возможное для этого.
Организаторы и организация
В старом, забытом песчаном карьере в эту субботу бурлила жизнь: помимо нескольких десятков экипажей спортсменов посмотреть на шоу пришло несколько сотен зрителей. В первый раз на «Генералах песчаных карьеров» я побывал в 2008 году, тогда это больше походило больше на внутриклубные покатушки. Сейчас все серьезно: появились спонсоры и информационные партнеры. Соответственно вырос и уровень организации: в первую очередь появилась красивая сцена.
Решили вопрос с едой – работали несколько ларьков, продающих пиво, воду, шашлык и снеки. Цены, конечно, кусались, но у тех, кто не запасся термосом и бутербродами, выбора не было.
Присутствовали даже бесплатные биотуалеты!
Разумеется, появились определенные минусы, если в 2008 году вход был абсолютно свободен, то сейчас входной билет стоит 200р. с машины. Впрочем, всегда можно дойти пешком или доехать на общественном транспорте.
В соревнованиях «Генералы песчаных карьеров» 2011 осень участвовало четыре класса автомобилей: «Стандарт», «Туризм», «Нива-открытая» и «Спорт». Правила просты – каждому экипажу дается ровно час, за который нужно успеть сделать как можно больше кругов по заранее определенной и обозначенной трассе. Победитель – тот, кто проедет наибольшее количество кругов, при одинаковом значении нескольких участников смотрят на время финиша. За различные нарушения (съезд с трассы, неспортивное поведение и т.д.) организаторы вправе оштрафовать участника на некоторое количество кругов, время или даже лишить права участвовать в соревновании дальше.
Начало – в 10:00, мы прибываем минут за двадцать до старта первой категории. Быстро осмотревшись, занимаем позицию неподалеку от места старта.
«Стандарт»
Машины класса «Стандарт» – это самые обычные внедорожники с минимальной подготовкой, практически заводской комплектации. Как правило, в этой категории участвуют не профессиональные спортсмены, а просто любители, желающие проверить способности своего автомобиля и свои навыки, а также просто получить адреналин и свою порцию внимания зрителей.
Заезд начинается с общего старта
Одна из Нив тут же вырывается вперед, опередив остальных соперников. Однако это играет злую шутку с экипажем – на одной из развилок они сворачивают не туда, приходится разворачиваться и возвращаться. Вообще такое часто бывает на ралли-рейдах, когда тот, кто стартует первым, вынужден прокладывать трассу, ориентируясь только на легенду и окружающую местность, в подобных же кольцевых гонках потребность в ориентировании сведена к минимуму.
Трасса для класса «Стандарт» – соответствующая, без каких-то особых, серьезных препятствий. Луж на пути у автомобилей не было, лишь немного грязи и то просто чтобы машины приобрели джиперский окрас.
Самым серьезным участком оказалась небольшая песчаная ловушка с рыхлым песком. На таких участках очень важно правильно выбрать передачу и не слишком жать на педаль газа.
На первом круге многие из участников недооценили песок и закопались, образовалась небольшая «пробка».
Например, с точки зрения техники очень хорошо проходила это место «Буханка» с бортовым номером 48 – не спеша, но зато без пробуксовок и застреваний. Не следил за их судьбой до конца, но, по-моему, удача от них отвернулась, и на финиш они вернулись уже на тросе.
А вот девушки на Suzuki Jimny были не настолько здесь успешны – несколько раз они садились на мосты и машина беспомощно крутила колесами в рыхлом песке. Однако на помощь приходили мужчины из числа зрителей и, поднапрягшись, выталкивали небольшой внедорожник из плена.
«Туризм»
После небольшого перерыва, который использовался, чтобы вытащить окончательно застрявшие машины и обозначить новую трассу, на старт вышли автомобили класса «Туризм», участвующие в «Генералах песчаных карьеров» 2011 осень.
В «Туризме» выступают более оснащенные машины: колесики побольше и пошире, практически все оснащены шноркелем, чтобы при форсировании водных преград вода не попадала в воздушный фильтр. У многих есть лебедки, однако их использование в данном классе запрещено.
Старт – также общий, уже в первые секунды раздается скрежет металла, и происходят первые столкновения.
Туристов на трассе поджидали две лужи-болота и песчаная горка, остальные участки были более скоростные.
Так же, как и в классе «Стандарт» участники переоценили свои возможности, и опять сразу создался затор на первом же препятствии.
Один из участников решил прорываться, но неудачно выбрал траекторию и практически сразу встал. Второй решил подтолкнуть его немного сзади, но вместо этого тоже завяз.
Постепенно у входа в лужу собрались все участники, среди них были лидеры, которые уже успели сделать полный круг.
Аккуратно лавируя между застрявшими машинами, два наиболее подготовленных экипажа перебираются на другой берег и вытаскивают на тросе ещё две машины.
Освобождается проезд для других машин. В дальнейшем они аккуратно проходили этот участок по краю лужи, поэтому смотреть было не особо интересно.
А несколько экипажей так и осталось сидеть в луже – по всей видимости, их вытащили только после окончания зачетного времени.
Вторая лужа тоже была не особо зрелищной – острожные спортсмены спускались аккуратно по обрыву и проезжали по берегу болотца, где земля потверже.
Песчаная горка вообще в этот год давалась практически всем без проблем.
Перерыв
После «Туризма» организаторы «Генералов песчаных карьеров» снова сделали небольшой перерыв. В это время появились другие внедорожные средства передвижения – квадроциклы. К сожалению, их было мало для организации полноценного зачета, поэтому они просто катались в свое удовольствие.
Параллельно на небольшой трассе неподалеку от сцены генеральный спонсор соревнований проводил тест-драйв внедорожников и кроссоверов: на выбор автолюбителям представили почти десяток разных машин. Я решил попробовать UAZ Patriot, чтобы сравнить со своим Hunter.
«Нива-открытая»
Следующей категорией на «Генералах песчаных карьеров» была «Нива-открытая». Как я понимаю, в эту категорию включили все Нивы вне зависимости от подготовки. Трасса была такая же, как и для категории «Туризм».
Однако за счет своего небольшого веса Нивы чувствовали себя гораздо уверенней в болоте. Плюхаясь в лужи как маленькие свинки, они поднимали вокруг себя грязную жижу, порой заливавшую их по самую крышу.
Мне показалось, что этот зачет был самым зрелищным на «Генералах песчаных карьеров».
«Спорт»
Завершают «Генералов песчаных карьеров» тяжеловесы внедорожного движения – категория «Спорт». Как правило, это машины с минимальным ограничениями и огромным простором для творчества механиков – настоящие вездеходы.
Для таких машин организаторы «Генералов песчаных карьеров» подготовили практически непроходимую трассу. То болото, в котором застревал «Туризм» машины из категории «Спорт» проходили, не сбавляя скорости.
Настоящим испытанием стали глиняные и песчаные ямы с практически вертикальными подъемами. Не преодолев сходу первую из них, опытные пилоты сразу бросали педаль газа, чтобы не закопать машину окончательно, а штурманы разматывали лебедки, благо, что организаторы предусмотрели места, за которые можно было лебедиться.
Вырвавшись из ловушки, автомобили штурмовали ещё одну, менее опасную яму.
Затем проезжали небольшую лужу, устремлялись к подъему, но… В самом начале подъема их засасывала предательская трясина и вновь штурманы цепляют лебедки.
В общем, по большей части машины либо стояли, либо висели на тросе лебедки. Однако зрителям это определенно доставляло море удовольствия – огромная толпа собралась рядом с основными препятствиями, наблюдая за автомобилями.
Следом была церемония награждения победителей трофи-рейда «Генералы песчаных карьеров» 2011 осень, розыгрыш призов, и постепенно все стали разъезжаться…
Фото: Анастасия Буйлова и Илья Шувалов, текст: Илья Шувалов